車の購入ガイド

ジャーナリストであることは、あなたが組み込みのシニシズムの健康的な用量を持っていることを示しています。そのため、新しいGenesis GV80の紹介と、それらが厳しいプレミアムカーやトラックの候補であるとは期待していないG80デザインの紹介に出現することを認めます。 私がどれほど間違っていたか。車とトラックの両方が非常に優れているだけでなく、直接箱から出しても、厳しいライバルに対する厳しい候補者です。 新しい2024 Hyundai Ioniq 7からTotal EV Trio 過去数年にわたって、ヒュンダイモーターグループがどのようにそれ自体を変えたか（ヒュンダイ、キア、ジェネシス）がどのように変化したかを正確に見て、私は驚くべきではないと思います。私は韓国で長い時間を過ごすことができて幸運でした。そこでは、ヒュンダイの耳を傾け、発見し、反応することを熱望していることに常に感銘を受けました。 […]

評決 パフォーマンスであろうと経済に焦点を当てているかどうかにかかわらず、Frugal 218DからSuperCar Baiting M235iおよびM240iまで、BMW 2シリーズがあります。購入したテーマのどちらのバリエーションであっても、運転するのに適した車を手に入れ、美しく構築され、鋭くスタイリングされます。 No 2シリーズは実用性の観点から理想的なファミリーカーですが、BMWが2シリーズを5人乗りにしようとしなかったため、クーペエディションとコンバーチブルエディションの両方があなたが思っているよりもはるかに使いやすいです。余分なスペースが本当に必要な場合は、4シリーズクーペとコンバーチブルがより適している可能性があります。しかし、スタイルとドライビングの喜びに重点を置いたコンパクトでスポーティな車を追いかけている場合、2シリーズはこれらすべてのボックスなどにチェックマークする可能性があります。 どちらを買うべきですか？ 燃費のためのベストBMW […]

フィアットはロイヤルカレッジカレッジと、フィアットパンダとフィアット500がその年のように見えるように設計する任務を任された任務を任せたように、このように見えるかもしれません。 2020. 51の入り口のうち10人が選ばれました。彼らの作品を粘土のデザインに変え、FiatのCentro Stileで有料インターンシップを提供しました。 広告 – 記事は以下に続きます •フィアット500レビュー 学生には、内部、外部、インタラクティブ、デジタル表面、持続可能性など、探索する車両のさまざまな領域が割り当てられましたが、Fiatのコアスタイルの特徴が見落とされないようにしなければなりませんでした。 このアイデアには、フィアット500のエクステリアスタイルでの急進的なビジョンが含まれており、「元気に無責任」と呼ばれるだけでなく、パンダハブと呼ばれるパンダの内部での革新的な景色が「革新的なモジュール性」を称賛されました。 […]

東京モーターショーは、日本のチームが明らかにしたように、他のどのタイプとは異なります。ハウスの車両メーカーは、非常に多くを保証する野生と間抜けなアイデアを備えた町に本当に行きますが、過去にはほとんど提供されていない傾向があります。 しかし、日本の車両産業に吹いている新しい風が吹いているように見えるので、私はそれが修正しようとしているかもしれないことを期待しています。ついに、彼らは今日の購入者が違いだけでなく開発を本当に好むという真実と同じくらい目を覚ましたようです。 広告 – 短い記事は以下で続きます •東京モーターショーの最高級の車両 トヨタはそれについて一歩先を進んでおり、独創的なC-HR SUVのような車両が販売されているだけでなく、混雑したセクターでさわやかな（そして人気のある）違いのポイントを提供しています。トヨタから、ガズーのサブブランドの下にスポーツ車両を含め、さらに多くのことがあります。 ホンダは、フランクフルトからの素晴らしい全電気メトロポリタンEVのアイデアを、東京で同様に壮大なスポーツEVのアイデア（上記）で順守しました。 同様に、日産、マツダ、三菱、レクサス、スバル、そしてスズキからのアイデアが見られました。スズキはすべて、メーカーの運命を増やすのに役立つかもしれません。 […]

フォルクスワーゲンが、すべての品種と現在の中規模のバンのボディスタイルで提供されているトランスポーター範囲のガソリンエンジンの新しい選択を暴露しています。 2つの新しいパワートレインの選択肢があり、どちらもターボチャージ2.0リットルTSIユニットをターボチャージしました。 280Nmのトルク、前輪駆動、および6速ハンドブックギアボックスを備えた148bhpバージョンは、新しいエントリレベルのガソリンパワートレインを開発し、201bhpシステムはその上にあり、7速DSG自動ギアボックスを標準として誇っています。 広告 – 記事は以下に続きます •2017年に販売中の最高級のミディアムサイズのバン 全輪駆動は、2.0リットルエンジンのより強力なバージョンでオプションの追加として提供されます。これは、350nmの最大トルク図のおかげでより多くの引っ張りパワーを誇っています。 これらの2つの新しいガソリンユニットはトランスポーターの範囲全体にわたって提供されているため、カリフォルニア、カラヴェルエグゼクティブ、シャトル、ウィンドウバン、モーターホーム、コンビ、および通常の古いパネルバントランスポーターのバリエーションがすべてカバーされています。 ディーゼルはほとんどの産業用車両のバイヤーにとってその日の順序ですが、フォルクスワーゲンは、より少ないマイルをカバーするバンドライバーにとって、ガソリン駆動のトランスポーターが理にかなっている可能性があると考えています。これらのデザインのリストコストは同等に搭載されたディーゼルバンよりも安価です。 […]

電気自動車は、ソーラーファームや風力タービンなどの再生可能エネルギーの増加のおかげで、5年前の2倍の緑色の緑です、と研究が発見しました。 Teslaモデルを充電すると、2012年に駆動されたkmあたりの二酸化炭素が124gの二酸化炭素が生成されましたが、インペリアルカレッジロンドンの研究によると、冬はkmあたり74g、夏にわずか41gに半分になりました。 広告 – 記事は以下に続きます これは、テスラモデルSが、70g/kmを発する最もきれいな非純電気車であるトヨタプリウスよりも、冬に充電されると依然としてより多くのCO2を生成することを意味しますが、夏にははるかにクリーンです。 季節の違いは、夏の数ヶ月間、英国の発電の大部分を占めるソーラーファームにかかっており、冬の不足はガス発電所によって構成されています。 日産の葉、BMW I3、および三菱のアウトランダーPHEVは、時代に関係なく、プリウスよりもすべて緑色です。 発電会社Draxによって委託されたこの研究では、2012年の発電の20％から2016年の6％への英国石炭の減少が、生成されたKWHあたりの排出量に顕著な影響を与えていることがわかりました。 […]

自動公開の最前線での週のテストの結果をぼんやりとするのは正確に典型的な方法ではありません。しかし、今週の結果では、準備ができています。例外を作成します。 最初のオーダーメイドの純粋な電気自動車で、フォードがテスラデザイン3の最新バージョンを打ち負かすために処理したことは本当にかなり感じているため、カリフォルニアのEVは、発売された日からかなりのクラスのベンチマークでした。それは、2019年に自動車公開車とトラックオブザイヤーゴングオブザイヤーのチャンピオンであったことを忘れないでください。 Ford Mustang Mach-E vs Tesla Design 3 それでも、新しいムスタングマッハ-Eは、狭い勝利をとる可能性を克服するために処理しています。実際、価格のリストは少し安くなりますが、同様に、デザイン3の輝かしいシンプルさに合わせて、内部ではるかに完了しているだけでなく、車内の技術があります。 […]

で登場しましたメルセデスは、BMW X3の水素燃料細胞バージョンであるGLC F細胞、およびすでに生産用に検証されているアウディQ5ライバルを露出させました。 2017フランクフルトモーターショー。 新しい電気SUVには、床の下に4.4kgの水素タンクがあり、それぞれが炭素繊維で覆われ、700 barの圧力で走っています。燃料補給は、従来の燃料車（約3分）とまったく同じで、GLC F細胞には、車が使用しているモードに応じて、GLC F細胞には437kmの多様性があります。 広告 – […]

カナダのメーカーフェリノは、カナダのGPサーキットを駆動するビデオに加えて、今後のCB7スーパーカーの詳細を明らかにしました（以下）。 •Arash車両は新しいスーパーカーをからかいます 4-、または8シリンダーエンジンのオプションを搭載したCB7は、パフォーマンスの数値はまだリリースされていませんが、525bhpと610nmのトルク（V8形式）を作成します。電源は、6速ハンドブックまたはシーケンシャルギアボックスによってターマックに転送されます。 広告 – 投稿は以下に続きます CB7は、複合材料と炭素繊維要素のブレンドで作られた攻撃的および角張ったボディパネルのおかげで、1135kgで評価します。調整可能なスプリングとダンパーレートにより、所有者はトラックまたは道路の管理を調整できます。 長さ4,191mm、幅1,930mm、2,451mmのホイールベースがある車両の手順で、ロータスエリーゼのフットプリントと同様のフットプリントを提供します。 6ポイントのハーネス、レースフィット冷却、取り外し可能な（クイックリリース）ステアリングホイール、およびHIDパフォーマンスヘッドライトがすべて選択リストに提供されています。 2015年に配達が開始された場合、CB7は100,000ドル近くの費用（68,768ポンド）を費やすことを期待してください。 […]

Audiは、A7 Sportbackにマイナーなフェイスリフトを提供し、5ドアクーペのルックスの更新に焦点を当て、エンジンを微調整し、新しいテクノロジーを提供しました。 はるかに強力なS7スポーツバックバリアントは、2010年に導入するため、モデルの非常に最初の視覚的活性化の恩恵もあります。これには、ドイツのブランドのはるかに角張ったシングルフレームグリルの導入が含まれます。リアバンパーと同様に。 広告 – 短い記事は以下で続きます これらの小さな変化は別として、主要な外部の進歩は、標準としてLEDイノベーションを追加することです。クライアントは、同様に、露出を最大化しながら、対向車のまぶしさを減らしながら、マトリックスLEDヘッドライトが開発されました。これらには、テールライトで一般的に適合される動的ターン信号が含まれます。 インテリアスタイリングの変更も最小限に抑えられており、同様のデザインがありますが、シートに拡張される5つの色の選択肢と、アルミニウムやビューフォートウォルナットインレイなどの新しいインテリア材料の新鮮なオプションがあります。 2015 A7とS7は、改訂されたトップスペックのインフォテインメントシステムも機能します。 […]