電気自動車は、ソーラーファームや風力タービンなどの再生可能エネルギーの増加のおかげで、5年前の2倍の緑色の緑です、と研究が発見しました。
Teslaモデルを充電すると、2012年に駆動されたkmあたりの二酸化炭素が124gの二酸化炭素が生成されましたが、インペリアルカレッジロンドンの研究によると、冬はkmあたり74g、夏にわずか41gに半分になりました。
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これは、テスラモデルSが、70g/kmを発する最もきれいな非純電気車であるトヨタプリウスよりも、冬に充電されると依然としてより多くのCO2を生成することを意味しますが、夏にははるかにクリーンです。
季節の違いは、夏の数ヶ月間、英国の発電の大部分を占めるソーラーファームにかかっており、冬の不足はガス発電所によって構成されています。
日産の葉、BMW I3、および三菱のアウトランダーPHEVは、時代に関係なく、プリウスよりもすべて緑色です。
発電会社Draxによって委託されたこの研究では、2012年の発電の20%から2016年の6%への英国石炭の減少が、生成されたKWHあたりの排出量に顕著な影響を与えていることがわかりました。
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Imperial Collegeの持続可能なエネルギーの講師であり、報告書の著者であるIan Stafell博士は次のように述べています。それらを充電する電気がどこから来たのか。
「私たちの分析によると、最も人気のあるモデルのいくつかを見ています。彼らはごく最近まで考えられるほど緑ではありませんでしたが、今では、英国の発電の急速な脱炭素化のおかげで、彼らははるかに優れています。
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「日産リーフやBMW I3のような小型電​​気自動車は、市場で最もきれいな非電気自動車のCO2の半分未満であるToyota Prius Hybridで充電できます。」
現在、英国の道路には100,000を超える電気自動車があり、Pure Electric and Plugin Hybridsの販売は4年で30倍に成長し、新しい車の登録の1.8%に膨らんでいます。

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