で明らかにされたフォルクスワーゲンゴルフR 400アイデアは、北京モーターショーで新しいゴルフR 400コンセプトを明らかにしました。このアイデアは、VWゴルフが最初に発売されてから40年を迎え、VWは「デザインシリーズのスタイリッシュな見込みを反映している」と宣言しています。
この車両は、キロあたり3.4bhpの重量配給力を誇っています – 「レーシング車両の数字」は、ヴォルクスワーゲン管理委員会のメンバーであるハインツ・ジャコブ・ネッサー博士によると。そして、彼は、「今やらなければならないことはそれを開発することです」と言ったときに、ある段階で車両が生産するかもしれないというヒントを落としました。
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象徴的なゴルフの形を保持して、低いスラングのアイデアは、新しい19インチの合金ホイールスタイルに乗るだけでなく、基本モデルよりも40mm幅の高い場所にあります。前面には、カーボンインパクトインサートを備えたより恐ろしいバンパースタイルがありますが、黄色のRの輪郭を備えた高光沢の黒いラジエーターグリルも同様に追加されています。同様に、微妙にフレアのホイールアーチは、1988年のラリーゴルフG60の影響を受けていると述べられています。
基本的なゴルフRに基づいて、このアイデアはまったく同じ2.0リットルTSIエンジンを特徴としていますが、基本モデルの296bhpと380nm出力から395bhpと450nmのトルクを作成するために大幅に改訂されています。電源は、6速クラッチDSGギアボックスと長期のHaldex全輪駆動システムを介して配置されます。パフォーマンスブーストは、0-62のスプリントから2秒のオフを削減するのに十分であり、現在は3.9秒で合計です。同様に最高速度は174mphに増加しました。
リアでは、新しいワープアラウンドモータースポーツカーボンインパクトスプリッターが拡張ディフューザーと合併し、2つの中央排気パイプは、基本的なゴルフRのクアッドテールパイプ構成を置き換えます。黒い屋根とカーボンファイバーミラーキャップは、極端な外観を合計しています。
モータースポーツスタイルは、アルカンタラとカーボンレザーコンテナシートと同様に、内部に継続されています。シート、ステアリングホイール、ドアカード、フロアマットも同様に装飾的な黄色のステッチでトリミングされています。光沢のある炭素繊維表面は、ダッシュのアクセントとセンターコンソールのアクセントに使用されています。
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