Vencerは、622bhp Sarthe SuperCarの生産バージョンを発売し、新しい6.2リットルV8エンジンを備えています。
これは、昨年のプリプロダクションプロトタイプの開発であり、モナコで開催された2013年のTop Marques展で発表されたものであり、100を超える変更と修正を特徴としています。
これには、オープンエアフローCピラーや改訂されたエンジンカバーの追加など、彫刻された2ドアのオリジナルスタイリングのマイナーな調整がいくつか含まれます。 Vencerは、空力のフロントスプリッターと自動リアスポイラーも装着しています。部分的に視覚的に、これらの変更は明らかに、リアアクスルでより多くのダウンフォースを供給し、より良いエンジン冷却を確実にするのに役立ちます。
完全に新しいキャビンもあり、中央の運転位置の周りに密接に構築されています。気晴らしを最小限に抑えて、Vencerは、At-A-Glanceの更新用に作成されたマルチタスクデジタルディスプレイである独自の中央情報システム（CIS）を開発しました。一方、インテリアパネルは、炭素繊維から社内で作られており、アルカンタラインサートを備えたツートン革張りは標準装備されています。顧客は、このトリムの「実質的に無制限の」色の組み合わせを選択したり、SARTHEをカスタマイズするための多種多様な代替資料を選択できます。
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コンパクトなフロントエンドの下には、838nmのトルクを生成できる622bhp 6.2-Lite V8エンジンがあり、より即時のスロットル応答のためのスーパーチャージャーを備えています。パフォーマンスの数値はリリースされていませんが、Vencerは、「不必要なコンピューター化された運転支援」の欠如によって強調されているように、Sartheは「純粋な」ドライバーの車であり、「道路使用に明確に焦点を当てて」と主張しています。
Sartheがこの主張を裏付けることができれば、Torsen Limited Slip Diffircy、「最適化されたサスペンション」、およびオプションの4輪油圧リフトシステムとともに、軽量のシャーシと炭素繊維のボディワークに大きく依存します。
2010年に設立されたオランダの新興企業は、Vriezenveenの新しい施設で各Sartheを手作りし、1か月あたり1つの自動車の出力を予測します。そのレートでは、それぞれが270,882ユーロから始まることは驚くことではありません。これは約213,000ポンド、またはフェラーリ458スペシャルよりもわずかに多くなります。