を思い出して、ポルシェは今年6月前に作られた全電気テイカンのバージョンを思い出して、警告なしに車両の電源を削減できるソフトウェアの障害を正しくしています。
TaycanのPowertrain ControllerとPower Electronicsの間のソフトウェア通信のグリッチにより、車はダッシュボードを持ち上げて、運転手に停止する安全な場所を見つけるよう促します。自動車は運転を切断しますが、それでも操縦して停止することができます。ポルシェの推定では、時速75マイルで移動すると、テイカンが勢いがなくなる前にこれを行うには約90秒があります。自動車が安全に停止し、オフになって再起動すると、通常は再び動作します。
より多くのポルシェテイカンバリエーションがパイプラインにある可能性があります
障害は、リコールの影響を受けた43,000の自動車の0.3％で発生しました。ポルシェの顧客はディーラーから連絡を受けており、パッチは完了するまでに約1時間かかります。パワートレインコントローラーのキャリブレーションが必要であるため、修正はワークショップで行われています。英国の約4,500台の車がリコールに含まれる予定です。
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TaycanのDrivetrainのプロジェクトリーダーであるKlaus Rechbergerは、Automobile Expressに、問題を強制する定義されたパラメーターはないと語った。 「それは完全に散発的です」と彼は言いました。 「私たちは最初に自分のテストで問題を特定しました。この問題をチェックするために、自動車上の複数のセンサーを使用した集中的なテストを追加しました。状況を自動的に複製するシナリオのセットはありません。」
Rechberger氏は、ソフトウェアの問題は、ポルシェの次のEV発売、今後の純粋なマカンに先立って「学習プロセス」にすでに供給されていると述べ、同社の既存のハイブリッドモデルは影響を受けていないと述べました。
Audiは、E-Tron GTとRS E-Tron GTの同様のリコールをすでに発行しています。しかし、これらの車の生産がポルシェよりも遅く開始されたことを考えると、関係する自動車の数ははるかに少ないです。アウディは、英国のわずか58台の車がリコールされており、そのうち46台がすでに修正を適用していることをAutomobile Expressに確認しました。
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