Volkswagenとの衝突コースにそれを置いています。これは、後者のより経済的な価格設定と成長している賞を受賞したモデルをめぐる仲間のVWグループブランドSkodaとの戦いを台無しにしているようです。報道機関のロイターに話しかけて、VWの情報筋は、VWが地面を奪い合うための措置を講じていることを示唆しています。
具体的には、VWは、ディーゼルゲートのスキャンダルがドイツの自動車をポケットに押し上げ続けているため、シュコダに共有技術とチェコ共和国からドイツに生産施設の一部をより多く支払わせることを計画しています。現在、数千人の雇用が、工場で過剰なスタッフをトリミングしようとするVW管理の試みで削減されています。
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ロイターの報告書は、フォルクスワーゲンの観点から、シュコダはより安価な労働力を備えたVWグループの最新技術の恩恵を受けていることを示しています。チェコのマークは、1991年の共産主義の崩壊と2000年のためにVWが完全に所有しているため、フォルクスワーゲングループの一部でした。VWの指導の下で、シュコダは非常に成功した中規模の自動車ブランドになり、昨年の高級ブランドのアウディの営業利益率を超えています。 。
Skodaの工場での人件費は、VWのドイツの植物よりもかなり安価です。製造賃金はチェコ共和国で平均9ポンド£9で、ドイツではその平均は1時間あたり34.50ポンドです。また、Skoda Rangeの一部の自動車は、VWバッジの余分なキャッシュをオーバーライドするのに十分な価値提案がある類似のフォルクスワーゲンモデルよりもかなり安価に見えることを意味します。