Skodaは、最新のSUVであるKaroqの高性能バージョンを並べています。 。
Karoqは、VRSとして提供されなかった車であるイエティの間接的でわずかに大きな代替品です。しかし、最近のフランクフルトモーターショーで話すと、チェコのブランドの研究開発ボスであるクリスチャン・ストルブは、彼がすでに私たちの排他的な画像でプレビューした新しい到着の高性能バリアントをすでに押していることを明らかにしました。
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Karoq VRSの可能性があるかどうかを尋ねられたとき、彼は答えました。私はそれのために闘っています。 Kodiaq VRSのために戦っていたように。場合によっては私は成功しており、場合によってはそうではありません。しかし、はい、私たちはそれについて議論しています。それはこの車に完全に適合するだろうと私は信じています。 Kodiaq以上のものでさえ、それはコンパクトであるため、機敏だからです。完璧でしょう。」
シートのAteca Cupraは、約300bhpの2.0リットルのターボチャージ4気筒ガソリンエンジンを使用する予定です。しかし、Strubeは、SkodaがHot Karoqを最初の電化モデルの1つにすることができることを示唆しました。これは、2025年までに販売されている車の4分の1で何らかの形の電化を持つという会社の推進の一部です。
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「来年、私たちはカロクでスポーツラインを提供します。これはすでにこのパフォーマンスの方向に進んでいます」とStrube氏は言います。 「だから、VRSバージョンについて話すなら、それが純粋なガソリンなのか、それとも別のものなのかについて話すことも興味深いでしょう。」電動化されたKaroq VRSが、VWのゴルフGTEとPASSAT GTEに見られるプラグインハイブリッドシステムを備えているかどうか、またはパフォーマンス補助として単に小さなバッテリーを使用できる48ボルトの「マイルドハイブリッド」セットアップを備えているかどうかは明らかではありません。
しかし、電気サポートにより、Skodaは、おそらく200bhp以下で、はるかに控えめなガソリンエンジンで車をフィットさせ、必要に応じてパフォーマンスを向上させることができます。車のプロトタイプが評価されていると考えられています。 StrubeはすでにKaroq VRを運転していることを確認することを拒否したが、彼は次のように述べた。
「そしてもちろん、彼らはしばしば私が運転できる車を作っています。誰かを説得したい場合は、常にハードウェアでそれをする必要があります。」
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